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现代汽车开始停产、日产准备限产、苹果可能缺货!缺了中国产业链后的世界……

2020-02-14 13:58:05 | 来源: | 参与: 0 | 作者:瞭望智库

  3短期影响难撼中国制造地位

  作为全球供应链关键一环和世界重要需求来源地,如今,全球无数企业都在关心中国供应商复工情况。

  新冠肺炎是2020年第一个超级黑天鹅,复工推迟、需求降低和PHEIC认定,必定会对中国制造经济造成一定冲击。

  一方面,制造业本身会因为复工延迟、流通减速等原因,造成短期的生产滞后;另一方面,消费、服务、进出口领域的影响也会蔓延到制造业,会反应在制造业订单量、库存量的减少。

  但更加长久的刺痛,可能是来自全球供应链的分散对中国制造的撕裂。

  比如,现代汽车正在启动应急方法,紧急扩大在国内和东南亚的采购规模。小米称已将一部分订单转移至越南和泰国生产。对中国十分依赖的伊莱克斯,已组织团队去寻找其他供货商。1月30日,为本田CR-V供应刹车踏板的伟福科技(F-TECH)宣布,将其在武汉工厂产能转移至菲律宾工厂,如果疫情蔓延,还可能会将更多产能转走。

  而中国供应链松动,正是特朗普们梦寐以求的事情。此前,美国商务部长罗斯在Fox电视采访的时候表态,这次疫情,有助于制造业回归美国。他们的期望是,即使有些制造业搬不回美国,那最好也离开中国。连美国CNN都觉得这种表态毫无人情,令人不齿。

  不过,这仅仅是他们的一厢情愿。

  尽管疫情带来的困难不小,但中国在全球供应链中的地位仍然稳固。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为,中国制造业整体优势并没有消失,制造业体系是世界上最完整的,产业链、供应链、服务链、价值链是最完整的,大部分制造业产业集群仍在中国。

  比如,最近一个尝到甜头的是特斯拉。这家新能源汽车巨头上海工厂下线的Model3车款今年底将实现100%零配件国产化,来推动总生产成本的进一步下降。

  事实上,中国围绕产业链形成的整个服务配套能力,以及上下游关系,是经过几十年市场跨国界寻求供给与需求、市场机制发挥作用形成的,很难按照美国一些政客的意愿被轻易取代。此外,产业链、供应链、服务链转移的成本高昂,转移速度也不会那么快。

  如果疫情很快控制住,投资者也不会那么傻,不顾成本将制造业转移出中国。

  世界银行和国际货币基金组织近期均表示,对中国为疫情防控采取的措施及中国经济的韧性表示支持和“充满信心”。

  中国也不会任由影响进一步扩大,在打赢疫情防控阻击战的同时,政府已经在精准施策,帮助企业营造良好营商环境,为企业减负助力。

  例如,央行等五部门就联手要求加大对小微、民营企业和制造业等重点领域的金融支持,降低综合融资成本。商务部则发文要求纺织、机电等六家商会,协助因疫情导致未能按时履约交货的企业出具不可抗力事实性证明,以减少损失等。

  此外,各地方也推出许多实招为中小企业纾困,支持实体经济渡过难关。

  目前中国正处于疫情防控关键阶段,经此一“疫”,各方更应认识到,作为全球供应链关键一环和世界重要需求来源地,中国好,世界才会更好。

  参考资料:

  1.疫情直击:中国零部件断供致部分国外车企停产

  2.一则缺货通知,让我们看到中国手机产业链的强大|三易在线

  3."蝴蝶效应"显现 疫情影响已传导至全球汽车产业链|企业观察报

  4. 中国经济战“疫”录:纾困“中国制造”保卫全球产业链|中新社 王恩博

  5. 郭明錤:新型冠状病毒继续蔓延将对苹果产业链造成冲击|图灵智物

  6.疫情冲击全球供应链:中国工厂歇业,苹果新品歇菜?

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